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一年一度的纽约国际汽车展并不是汽车制造商发布大型公告的场所,而是更愿意为日内瓦,法兰克福,底特律和洛杉矶更受欢迎的展会保存最重要的新车

与往年一样,今年为期10天的纽约演出,从周五开始,将以跑车和多功能车为主,包括概念版的林肯领航员体育奇异的鸥翼门和肌肉,640马力的雪佛兰Camaro配备全新的10速自动变速箱

但是,我们已经看到的两款新型绿色汽车玩家依旧拥有看似相似的SUV车型和更新版车型:丰田的下一代普锐斯插电式混合动力车和现代的Ioniq(发音为eye-on-ick),这家韩国汽车制造商首次进入市场,丰田已经占据了近20年的市场份额

虽然其他行业在现有型号中提供混合动力选项,但Ioniq成为第二款所谓的专用混合动力汽车,这意味着它是从头开始构建的低排放汽车,这使得工程师可以更充分地利用设计和适应性电池技术更有效率

2017丰田普锐斯Prime看起来更像传统轿车而不是其前身

照片:丰田作为业内首创,现代的Ioniq拥有第一个动力传动系统,为买家提供标准混合动力,插电式混合动力或全电动的选择

与此同时,丰田正在推出Prime作为新的和改进的普锐斯,同类产品中最高的燃油经济性为每加仑120英里(MPGe)

现代汽车表示,Ioniq插电式混合动力车仅靠电力行驶25英里,而丰田的22英里

完全电动的Ioniq每次充满电可以行驶110英里,这几乎不会超过目前的日产Leaf,并且很快就会被即将推出的电动车名单所取代,包括雪佛兰Bolt

这两款车都在争夺同样具有环保意识的燃料消费者,但他们正在最糟糕的时候这样做

Kelley Blue Book分析师Akshay Anand表示,“现代汽车在过去两年中对该领域极具挑战性的领域发布了新的替代燃料汽车

” “这很可能不会很快改变

”原因很简单:低油价推动消费者转向低燃油效用的多功能车,这使得混合动力车的销售变得更加困难

由于普锐斯以低迷的表现而闻名,高油价一直是其传统的吸引力

据行业分析机构LMC Automotive称,现在全球第二大汽车市场的燃油价格约为每加仑2美元,去年低排放汽车的销量下降超过13%

丰田表示普锐斯的交付量去年下降了11%,这是自普锐斯于1997年推出以来首次出现增长回落

随着汽油价格在十年内看不到低点,丰田2017款普锐斯Prime的卖点将是其车载技术,包括一个11.6英寸的特斯拉中控台屏幕

照片:丰田两家汽车制造商似乎都意识到燃油经济性不是吸引消费者的唯一因素

在周三的展示期间,现代公司专注于兼容Android Auto和Apple CarPlay,以及平板电脑存储和与移动设备的“无缝连接”

丰田强调Prime的四核LED灯和11.6英寸多媒体触摸屏

两家汽车制造商都提供最新的驾驶辅助技术,包括停车辅助系统,紧急自动前进防撞系统和汽车应用程序

在汽油价格上涨之前,现代和丰田在2017款车型的混合动力领域的争夺可能会倾向于哪款车能够提供最大的性能和技术便利

Prius Prime和Ioniq三人组的价格尚未公布